汽车制动鼓的设计有独特要求

汽车制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除具有所需的强度和刚度外，还有高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。下面就其设计的独特要求做一下简单介绍： >>>阅读推荐：制动鼓与轮毂之间的区别介绍

汽车制动鼓设计不当，受热时易变性；倘若受力不平衡，也会产生机械变形，使蹄与鼓接触不良，导致踏板力和行程增大；另外，工作面的不圆度过大时，还会引起自锁并产生振动、噪声。

因此，制动鼓应有足够的壁厚，并在外表面靠近开口部位铸出周向或轴向的加强筋以提高强度。这些加强筋又具有散热的作用，可减低摩擦面温度、缩短制动器冷却时间，使能量容量提高35%-40%。

汽车制动鼓工作面一般在与轮毂装配后，以轴承孔定位进行精加工。微型轿车要求工作面的圆度和同轴度公差≤0.03mm，径向跳动量≤0.05mm，静不平衡量≤1.5N·cm。