汽车制动鼓的工况条件

汽车制动鼓在制动时，会因摩擦而导致温度升高，随后又会因金属的热导率而迅速冷却，在使用过程中要经过反复的加热和冷却，重型汽车的制动鼓，制动时温度可达850℃，因而摩擦表面上易于产生裂纹。这种裂纹通常称之为热疲劳裂纹、热龟裂或网状裂纹。

一般说来，热疲劳是因为温度变化引起的热应力循环作用而产生的疲劳。对于汽车制动鼓，温度循环变化的作用，除产生热应力外，还会导致金属材料内部的组织变化，从而使应力加剧。

除此之外，制动鼓作业时，各部位受热不均匀、各微观组织组成部分的热膨胀不同，在反复加热、冷却的条件下，也会造成交变应力。

在使用过程中，其组织可能发生多种相变，如：>>>阅读推荐：汽车制动鼓用灰铁的质量要求

①在800℃附近或略低于800℃，共晶碳化物分解为石墨和铁素体；

②珠光体和铁素体在800℃以上转变为奥氏体。