鼓式刹车和盘式刹车哪种方式更好？

    现在大部分汽车都是盘式刹车比较多，但是鼓式刹车也没有完全退出市场，那么，到底哪种刹车方式能够更胜一筹呢？蓬莱万寿机械为您分析鼓式刹车和盘式刹车哪种方式更好？

    鼓式刹车——鼓式刹车可以算是最早应用在车辆上的刹车系统，将制动鼓安装在车轮上并随车轮一起转动。在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动的效果。 鼓式刹车结构简单，制造成本较低，优点在于刹车力强，所以如货车这类自重较大的车辆一般都采用鼓刹。但最大缺点是散热差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续刹车之后热量无法快速散掉。由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，从而影响制动效率。

    盘式刹车——刹车盘随车轮转动，在刹车时，通过液压控制，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，来达到制动效果。优点在于散热好，制动力平均，排水性好等。

    盘式刹车散热好、热衰退小，适合刹车频率更高的乘用车。而现在的还在使用鼓刹的主要集中在低端车型，通常是采用“前盘后鼓”，因为汽车刹车压力主要集中前轮，前轮自然会使用盘式。

    优势——鼓刹单次刹车力更好、成本更低（体现到车价）、鼓刹的封闭性抗砂石所以在烂路的可靠性要高；

    劣势——鼓刹散热性和热衰减的劣势自然会有影响，但前盘后鼓的设计中，刹车压力集中在前轮，前轮已经采用盘刹了，后轮的刹车压力也减少，可以减少热衰减；另外一个就是很多人认为鼓刹不够体面，毕竟现在大部分车型都采用了前后盘刹。